●پایان زودهنگام یک تفاهمنامه/ هنوز زمانی برای مذاکرات هست ●افتتاح ۱۱ هزار و ۷۳۳ پروژه و گسترش حمایتهای بیمهای/ اجرای طرح های خانواده محور ●قیمت نوبرانه برای میوه های غیرنوبرانه/ میوه هم از سبد خانوار جا ماند! ●سردار شکارچی: تکرار حماقتهای آمریکا ضربات کوبندهتر ایران را به دنبال دارد ●آیت الله اعرافی: تفاهمنامه تمام شد مذاکرات را ادامه ندهید/پیام حضور مردم بازگشت به علیالأصول رهبری بود
جریان آنلاین: شرکت ایرباس از انجام نخستین پرواز A350-1000ULR خبر داده است. این هواپیما با بردی نزدیک به ۱۰ هزار مایل دریایی برابر با ۱۸ هزار و ۵۲۰ کیلومتر عنوان طولانیبردترین هواپیمای مسافربری جهان را به خود اختصاص داده است. این هواپیما برای انجام پروازهای مستقیم بسیار طولانی طراحی شده است. قرار است امکان برقراری مسیرهایی مانند سیدنی به لندن یا سیدنی به نیویورک را بدون نیاز به توقف میانی فراهم کند.
پس از جنگ جهانی دوم مسافران برای پیمودن مسیرهای طولانی با کشتیهای بخار گاهی باید تا چهار هفته در سفر میماندند. با آغاز عصر هواپیماهای جت در سال ۱۹۵۹ مدت زمان این سفرها به حدود ۳۳ ساعت کاهش یافت. اما حتی پس از هفت دهه پیشرفت هوانوردی پرواز میان استرالیا و شهرهایی مانند لندن یا نیویورک هنوز معمولاً به دست کم یک توقف در فرودگاههایی مانند سنگاپور یا دبی یا لس آنجلس نیاز دارد.
برای رفع این محدودیتها شرکت هواپیمایی کانتاس چند سال پیش پروژهای با نام سانرایز را آغاز کرد. هدف این پروژه راهاندازی پروازهای بدون توقف از استرالیا به دورترین نقاط جهان است. هسته اصلی این پروژه هواپیمای ایرباس A350-1000ULR است. حروف ULR مخفف عبارت برد فوقالعاده طولانی میباشند.
نمونه اولیه هواپیما دوم ژوئن ۲۰۲۶ از مرکز ایرباس در شهر تولوز فرانسه به پرواز درآمد. این پرواز آزمایشی سه ساعت و ۴۳ دقیقه طول کشید و هواپیما در طول آن به ارتفاع حدود ۱۲ هزار و ۵۰۰ متر رسید. مهمترین تفاوت A350-1000ULR با نسخه استاندارد استفاده از مخزن سوخت مرکزی جدید در بخش عقب بدنه است. این مخزن حدود ۲۰ هزار لیتر سوخت اضافی در خود جای میدهد. افزایش ظرفیت سوخت باعث شده برد عملیاتی هواپیما حدود هزار مایل دریایی بیشتر شود و به ۹۷۰۰ مایل دریایی برسد.
هواپیما به طور معمول در چیدمان چهارکلاسه ۲۳۸ مسافر را جابهجا خواهد کرد. کاهش تعداد صندلیها در مقایسه با برخی هواپیماهای دوربرد دیگر به هواپیما امکان میدهد وزن کمتری حمل و سوخت بیشتری برای مسیرهای بسیار طولانی ذخیره کند. یکی دیگر از تغییرات انجام شده در این مدل استفاده از سامانه خنککننده سبکتر برای آشپزخانههای هواپیما است.
به گزارش خبرآنلاین؛ ایرباس اعلام کرده است پس از تکمیل برنامه آزمایشهای پروازی و دریافت تأییدیههای لازم نخستین هواپیما با رنگآمیزی اختصاصی کانتاس به این شرکت تحویل داده خواهد شد. همچنین دومین فروند از این مدل قرار است در آوریل ۲۰۲۷ به ناوگان کانتاس اضافه شود. بر اساس برنامه فعلی کانتاس قصد دارد در مجموع ۱۲ فروند از نسخه فوقدوربرد A350-1000ULR را در اختیار داشته باشد. این هواپیماها قرار است ستون فقرات شبکه پروازهای بدون توقف بسیار طولانی این شرکت را تشکیل دهند. اگر پروژه مطابق برنامه پیش برود مسافران برای نخستین بار خواهند توانست برخی از طولانیترین مسیرهای هوایی جهان را بدون نیاز به توقف طی کنند.
پایگاه خبری جریان/ جریان آنلاین
