●برخورد قاطع دستگاه قضا با هتک حرمت شهروندان در فضای مجازی / دستگیری سه نفر از مجرمین ●راه برون رفت از ناترازی انرژی خروج از مصرف سوخت فسیلی است ●پایان زودهنگام یک تفاهمنامه/ هنوز زمانی برای مذاکرات هست ●افتتاح ۱۱ هزار و ۷۳۳ پروژه و گسترش حمایتهای بیمهای/ اجرای طرح های خانواده محور ●سردار شکارچی: تکرار حماقتهای آمریکا ضربات کوبندهتر ایران را به دنبال دارد
به گزارش جریان آنلاین ؛ دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی اعلام کرد: افزایش ۵۰ درصدی نرخ ارز، هزینه ایرلاینها را ۳۷ درصد بالا برده و اصلاح نرخ بلیت امری اجتنابناپذیر است. با این حال، سقف نرخ پروازهای اکونومی در مسیرهای طولانی ۶ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان تعیین شده، اما بلیتها در بازار معمولاً با قیمت کمتر فروخته میشوند.
مقصود اسعدی سامانی توضیح داد: شورای عالی هواپیمایی کشوری در اردیبهشت امسال نرخ هر ساعت صندلی را ۴۸ دلار تعیین کرد، اما شرکتها اغلب بلیتها را با نرخ کمتر عرضه میکنند.
وی ادامه داد: از شهریورماه نرخ تسعیر ارز ایرلاینها از ۷۰ هزار به ۱۰۵ هزار تومان افزایش یافته و چون ۷۰ درصد هزینهها ارزی است، هزینه شرکتها بهطور طبیعی بالا رفته است. با وجود این، ایرلاینها میانگین نرخ بلیت را تنها ۲۴ درصد افزایش دادهاند تا قدرت خرید مردم حفظ شود.
سامانی به افزایش بیش از ۲۴ برابری نرخ سوخت و فعال شدن «مکانیسم ماشه» اشاره کرد و گفت: هزینه تأمین موتور، قطعات و تعمیرات را بالا برده است و همچنین هزینههایی که هنوز در نرخهای جدید لحاظ نشدهاند.
وی تأکید کرد: اصلاح قیمتها با توجه به سیاستهای ارزی بانک مرکزی اجتنابناپذیر است، اما نرخ بلیتها هنوز به سقف تعیینشده نرسیدهاند. به گفته وی، گزارشهای لازم و آنالیز قیمتی پیشتر به وزارت راه، سازمان هواپیمایی کشوری و کارگروه تنظیم بازار ارائه شده است.
به گزارش ایسنا سامانی در خصوص کلاس بیزنس گفت: نرخ بلیت این کلاس حداکثر ۷۵ درصد بیشتر از سقف نرخ اکونومی خواهد بود.
