●هدف ایرانخودرو؛ افزایش داخلیسازی [اینووی] به ۶۰ درصد در یک سال ●راه برون رفت از ناترازی انرژی خروج از مصرف سوخت فسیلی است ●پایان زودهنگام یک تفاهمنامه/ هنوز زمانی برای مذاکرات هست ●افتتاح ۱۱ هزار و ۷۳۳ پروژه و گسترش حمایتهای بیمهای/ اجرای طرح های خانواده محور ●سردار شکارچی: تکرار حماقتهای آمریکا ضربات کوبندهتر ایران را به دنبال دارد
جریان آنلاین | وضعیت نامطلوب آسفالت خیابانها و معابر تهران سالهاست به یکی از چالشهای مزمن پایتخت تبدیل شده و با وجود وعدههای متعدد و اجرای طرحهای مقطعی، همچنان در زندگی روزمره شهروندان احساس میشود.
در بسیاری از مسیرهای پرتردد چالهها، ترکهای عمیق و ناهمسطحی آسفالت نهتنها ظاهر شهر را مخدوش کرده، بلکه هزینههای تعمیر خودرو، کاهش ایمنی و نارضایتی عمومی را نیز افزایش داده است.
کارشناسان شهری معتقدند عمر مفید آسفالتهای تهران کوتاهتر از استاندارد است و ترمیمهای مقطعی بهدلیل کیفیت پایین مصالح، ضعف زیرسازی، اجرای شتابزده و نظارت ناکافی تنها راهکاری موقت محسوب میشود.
به گزارش ایرنا، مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران با اشاره به خسارتهای مالی و جانی ناشی از خرابی آسفالتها گفت: مدیریت شهری بهتازگی وارد حوزه آسفالت بازیافتی شده و سال آینده حجم قابلتوجهی از این نوع آسفالت در معابر اجرا خواهد شد.
به گفته وی استفاده از ماده «جوانساز» برای احیای قیر آسفالتهای قدیمی ضروری است و این ماده در حال بومیسازی است.
صداقتی اعلام کرد: طی سال جاری حدود یکمیلیون و ۸۰۰ هزار تن آسفالت در معابر تهران اجرا شده که ۳۰ درصد آن مربوط به بزرگراههاست و این روند در سال آینده نیز ادامه خواهد یافت. هدفگذاری مدیریت شهری اجرای سالانه یکمیلیون و ۵۰۰ هزار تن آسفالت در قالب برنامهای ۱۰ ساله است تا تمامی معابر شهر از آسفالت جدید بهرهمند شوند.
در همین حال، گزارش خبرنگار جریان آنلاین نشان میدهد در روزهایی که بسیاری از محلههای تهران با آسفالتهای فرسوده و پیادهروهای تخریبشده مواجها هستند، بخشی از سنگفرش کاملاً سالم مقابل یکی از ترمینالهای فرودگاه مهرآباد توسط شهرداری جمعآوری و در حال تعویض است و این اقدام پرسشهای جدی درباره نحوه هزینهکرد منابع عمرانی ایجاد کرده است.
شهروندان میپرسند چرا باید بودجه عمرانی برای تعویض سنگفرشی هزینه شود که هیچ ایراد ظاهری یا عملکردی نداشته و در اولویتهای شهری قرار نمیگیرد، در حالی که بسیاری از معابر شهر نیاز فوری به مرمت دارند.
کارشناسان مدیریت شهری نیز معتقدند اجرای چنین پروژههایی بدون ارائه توضیح روشن درباره ضرورت آن، میتواند نشانهای از نبود اولویتبندی صحیح در تخصیص منابع باشد و در شرایطی که تهران با چالشهای جدی در حوزه نگهداشت شهری روبهروست، هر هزینه غیرضروری فشار بیشتری بر بودجه عمومی وارد میکند.
به نظر میرسد حل ریشهای مشکل آسفالت تهران نیازمند برنامهریزی دقیق، نظارت مستمر، استفاده از مصالح استاندارد و اجرای اصولی پروژههاست و در کنار آن شفافیت در انتخاب و اجرای پروژههای عمرانی میتواند اعتماد عمومی را افزایش دهد و منابع محدود شهری را به سمت نیازهای واقعی هدایت کند؛ نیازهایی که امروز در چهره فرسوده بسیاری از معابر پایتخت بهوضوح دیده میشود.
