●جام ملتهای آسیا/ تساوی تیم ملی فوتبال امید ایران مقابل کره جنوبی ●سکوت طولانی مهران مدیری زیر ذرهبین مخاطبان ●معرفی آثار و داوران بخش فیلم بلند جشنواره میراثفرهنگی ●مهاجرانی: معترضان فرزندان ما هستند و ریختن هر قطره خون، دل دولت را به درد میآورد ●مهاجرانی: بسته ۷۰۰ همتی حمایت از تولیدکنندگان تصویب شد/ تأکید رئیس جمهور بر شنیده شدن صدای مردم و رفع مشکلات است
جریان آنلاین | سخنگوی وزارت صمت به تازگی در اظهاراتی تأکید کرد سیاستگذاری در حوزه خودرو برعهده صمت است اما قیمتگذاری در اختیار شورای رقابت و سازمان حمایت قرار دارد و این به این معناست که وزارتخانهای که خود را سیاستگذار میداند عملاً ابزار و اختیار لازم برای کنترل قیمتها ندارد.
این تناقضگویی پرسش جدی را در ذهن ایجاد میکند که اگر وزارت صمت ابزار کنترل ندارد، چگونه میتواند مدعی مخالفت با افزایش قیمت باشد؟ این در واقع مخالفت لفظی بدون ضمانت اجرایی است که تنها به افزایش بیاعتمادی عمومی دامن میزند.
مردم سالهاست شاهدند که قیمت خودرو باوجود وعدههای مکرر، بیوقفه بالا میرود و کیفیت محصولات نیز تغییر محسوسی نکرده است.
از طرف دیگر، سخنان زارعی، سخنگوی وزارت صمت درباره توجه به «دو بخش بازار و تولید» بیشتر شبیه توصیهای کلی است تا برنامهای عملی. بازار خودرو در ایران سالهاست گرفتار انحصار، نبود رقابت واقعی و ضعف نظارت مؤثر است. تا زمانی که ساختار معیوب صنعت خودرو اصلاح نشود، مخالفت وزارت صمت با افزایش قیمتها چیزی جز یک شعار بیاثر نخواهد بود.
صدیقه فتاحی
