●هدف ایرانخودرو؛ افزایش داخلیسازی [اینووی] به ۶۰ درصد در یک سال ●راه برون رفت از ناترازی انرژی خروج از مصرف سوخت فسیلی است ●پایان زودهنگام یک تفاهمنامه/ هنوز زمانی برای مذاکرات هست ●افتتاح ۱۱ هزار و ۷۳۳ پروژه و گسترش حمایتهای بیمهای/ اجرای طرح های خانواده محور ●سردار شکارچی: تکرار حماقتهای آمریکا ضربات کوبندهتر ایران را به دنبال دارد
جریان آنلاین: خودروی مفهومی نازکا C2 یکی از خاصترین پروژههای بامو در دهه نود میلادی بود. این مدل در سال ۱۹۹۲ توسط موسسه طراحی ایتالدیزاین ساخته شد و از شاسی مونوکوک فیبر کربنی بهره میبرد. پیشرانه آن یک موتور ۵.۰ لیتری ۱۲ سیلندر بود که از مدل BMW 850i اقتباس شده بود.
باوجودآنکه نازکا C2 یک خودروی کاملاً عملیاتی و قابلاستفاده بود هیچگاه از مرحله پیشنمونه فراتر نرفت. در آن زمان بامو برنامه یا بودجه مشخصی برای تولید یک ابرخودرو در تیراژ محدود نداشت و ترجیح داد تمرکز خود را بر توسعه مدلهای تولید انبوه و حضور در رقابتهای مسابقاتی بگذارد.
به گزارش عصر ایران؛ این تصمیم راهبردی باعث شد نازکا C2 تنها بهعنوان یک کانسپت در تاریخ صنعت خودرو باقی بماند. امروز از آن بهعنوان یکی از شاهکارهای طراحی یاد میشود که میتوانست مسیر تازهای برای بامو در حوزه ابرخودروها باز کند اما به دلیل اولویتهای اقتصادی و مدیریتی هرگز به مرحله تولید نرسید.
پایگاه خبری جریان/ جریان آنلاین
