جریان آنلاین: سرهنگ داوود شکیبایی، رئیس پلیس ترافیک شهری راهور فراجا، در تشریح خطرات استفاده از چراغ‌های غیراستاندارد اظهار کرد نور چراغ‌های زنون غیرمجاز و سایر سامانه‌های روشنایی غیراستاندارد می‌تواند دید رانندگان مقابل را برای چند ثانیه مختل کند و با ایجاد اختلال در میدان دید و قدرت تشخیص، زمینه‌ساز وقوع تصادفات ناگوار شود؛ به همین دلیل پلیس راهور در چارچوب مأموریت‌های قانونی خود برخورد با این تخلفات را با جدیت دنبال می‌کند.
وی با تأکید بر اینکه استفاده از نورافکن، چراغ‌های دارای نور خیره‌کننده، چراغ‌های الوان اضافی و نورهای غیرمجاز مطابق مقررات تخلف محسوب می‌شود و برای آن جریمه پیش‌بینی شده است، افزود که پلیس علاوه بر اعمال قانون، نسبت به رفع اثر تخلف نیز اقدام می‌کند و راننده موظف است چراغ غیرمجاز را در محل توقف خودرو باز کند.
رئیس پلیس ترافیک شهری راهور فراجا درباره نصب چراغ‌های LED در جلوپنجره، پشت شیشه عقب و دیگر بخش‌های خودرو تصریح کرد که نصب این چراغ‌ها باید با مجوز پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا انجام شود و هیچ مرجع دیگری نمی‌تواند مستقلاً جایگزین این فرایند قانونی شود؛ بنابراین خودروهای شخصی که بدون مجوز اقدام به نصب چنین چراغ‌هایی می‌کنند، مرتکب تخلف ترافیکی شده‌اند و با برخورد پلیس مواجه خواهند شد.
شکیبایی در ادامه توضیح داد که نصب چراغ‌های LED در جلوپنجره یا پشت شیشه عقب، علاوه بر ایجاد مزاحمت نوری برای سایر رانندگان، در برخی موارد ممکن است این تصور را ایجاد کند که خودرو متعلق به پلیس است؛ با این تخلفات برخورد جدی خواهد شد و متخلفان علاوه بر جریمه، ملزم به باز کردن چراغ‌ها و رفع اثر تخلف در همان محل توقف خودرو هستند.
وی با اشاره به اجرای طرح‌های کنترلی پلیس راهور گفت که خودروهایی که از چراغ‌های زنون غیرمجاز، نورهای خیره‌کننده یا سامانه روشنایی معیوب استفاده می‌کنند، در جریان این طرح‌ها شناسایی می‌شوند و مطابق مقررات با رانندگان آن‌ها برخورد خواهد شد؛ این برخورد صرفاً به جریمه محدود نیست و در موارد لازم، رفع اثر تخلف نیز باید انجام شود.
رئیس پلیس ترافیک شهری راهور فراجا با تأکید بر اینکه تغییر غیرقانونی در ساختار و تجهیزات استاندارد خودرو مجاز نیست، اظهار کرد هرگونه تغییر غیرمجاز در ارکان و مشخصات فنی خودرو، ازجمله چراغ‌ها، رنگ و نوع نور آن‌ها، تخلف محسوب می‌شود و مالکان خودرو باید استانداردهای تعیین‌شده از سوی کارخانه سازنده را رعایت کنند و بدون طی مراحل قانونی، در ساختار خودرو تغییر ایجاد نکنند.
سرهنگ شکیبایی در پایان خاطرنشان کرد حتی اگر خودرویی دارای معاینه فنی معتبر باشد، چنانچه با چراغ‌های غیراستاندارد یا تجهیزات روشنایی غیرمجاز تردد کند، در صورت احراز شرایط قانونی، علاوه بر برخورد با تخلف، موضوع ابطال معاینه فنی آن نیز پیگیری خواهد شد؛ چراکه اعتبار معاینه فنی، مجوزی برای تغییر غیرقانونی تجهیزات خودرو یا تردد با وضعیت ناایمن نیست و هیچ تغییری در تجهیزات خودرو نباید جان و ایمنی سایر کاربران ترافیک را به خطر بیندازد.
جاده‌های بین‌شهری ایران این روزها صحنه یک بی‌رحمی خاموش است. راننده‌ای که ساعت‌ها پشت فرمان نشسته و چشم به خط‌کشی‌های کم‌رنگ جاده دوخته است، ناگهان با انفجاری از نور روبرو می‌شود که چشمش را می‌سوزاند و برای چند ثانیه تمام دنیایش را سفید می‌کند. در آن چند ثانیه، جاده و پیچ و خودروی مقابل و عابری که کنار جاده ایستاده است، همه از میدان دید او محو می‌شوند و این یک اغراق سینمایی نیست، بلکه تجربه‌ای است که میلیون‌ها راننده هر شب در جاده‌های کشور آن را زندگی می‌کنند.
در شهری که خیابان‌ها روشنایی نسبی دارند، شاید بتوان تا حدی با این پدیده کنار آمد، اما در جاده‌های بین‌شهری که تاریکی مطلق حاکم است و راننده تنها به نور چراغ‌های خود و خط‌کشی‌های جاده دل خوش کرده است، تابش ناگهانی یک جفت چراغ زنون غیرمجاز یا LED تقلبی می‌تواند به معنای واقعی کلمه راننده را کور کند. چشم انسان در تاریکی برای دیدن جزئیات به حداقل نور نیاز دارد و وقتی با نور شدید و متمرکز بمباران شود، مردمک برای تطبیق دچار تنگ‌شدگی ناگهانی می‌شود و بازگشت به وضعیت اولیه چند ثانیه طول می‌کشد. در سرعت ۹۰ کیلومتر بر ساعت، خودرو در هر ثانیه ۲۵ متر جلو می‌رود؛ یعنی در همان چند ثانیه‌ای که چشم راننده هنوز در بهت شدت نور خیره کننده است، خودرو حداقل صد متر جلوتر رفته و هیچ‌کس نمی‌داند در آن فاصله چه چیزی انتظارش را می‌کشد.
آمارها این واقعیت تلخ را تأیید می‌کنند؛ بخش قابل توجهی از تصادفات جاده‌ای شبانه، به‌ویژه در محورهای دوطرفه، مستقیماً با خیرگی چراغ‌های خودروی مقابل مرتبط است. راننده‌ای که لحظه‌ای دید خود را از دست می‌دهد، دیگر نمی‌تواند عرض جاده، فاصله با خودروی مقابل یا حتی جای دقیق خط‌کشی را تشخیص دهد و در چنین شرایطی، هر تصمیمی که بگیرد یک قمار است. گاهی به سمت راست منحرف می‌شود و به شانه جاده می‌زند، گاهی برای فرار از نور فرمان را به چپ می‌چرخاند و مستقیم به خودروی مقابل می‌کوبد و گاهی هیچ کاری نمی‌کند چون نمی‌داند چه باید بکند و همین لحظه تردید، پایان همه‌چیز است.
نکته تلخ‌تر اینجاست که این خودروها اغلب به دست افرادی تجهیز می‌شوند که هیچ تخصصی در زمینه نورپردازی خودرو ندارند. چراغی که روی خودرویی نصب می‌شود فقط یک قطعه تزئینی نیست، بلکه باید با مشخصات فنی خودرو، زاویه تابش، ارتفاع نصب و نوع بازتابنده هماهنگ باشد تا نه دید راننده خودرو را مختل کند و نه چشم دیگران را بیازارد. اما در بسیاری از موارد، راننده با یک جست‌وجوی ساده در اینترنت و صرف هزینه‌ای اندک، چراغی را روی خودروی خود نصب می‌کند که نه استاندارد دارد، نه مجوز و نه حتی طراحی درستی برای استفاده در جاده. نتیجه این می‌شود که خودرویی در جاده حرکت می‌کند که نه فقط برای سرنشینان خودش ایمن نیست، بلکه به یک سلاح متحرک علیه سایر کاربران جاده تبدیل شده است.
پلیس از برخورد با این تخلفات می‌گوید و از ابطال معاینه فنی. ضمن تقدیر از این اقدام پلیس راهور باید گفت که این اقدامات لازم و ستودنی است، اما کافی نیست؛ زیرا وقتی راننده‌ای در جاده بین‌شهری با چراغ غیرمجاز روبرو می‌شود، فرصتی برای تماس با پلیس و گزارش تخلف ندارد و فقط چند ثانیه فرصت دارد تا جان خود و سرنشینانش را نجات دهد. بنابراین برخورد پلیس یا هر نهاد مرتبط میبایست پیش از وقوع حادثه باشد، نه پس از آن. بنابراین به نظر می‌رسد نظارت بر مراکز نصب چراغ، جلوگیری از فروش چراغ‌های غیراستاندارد در بازار و تشدید برخورد با متخلفان در جاده‌های بین‌شهری، گام‌هایی هستند که باید با جدیت بیشتری دنبال شوند.
متأسفانه برخی رانندگان نصب چراغ‌های قوی را نشانه قدرت و برتری می‌دانند و از اینکه سایر رانندگان در برابر نور آن‌ها سر خم می‌کنند، احساس رضایت می‌کنند. این نگاه باید تغییر کند، چراکه چراغ قوی و غیرمجاز نه نشانه قدرت است و نه نشانه هوشمندی، بلکه نشانه بی‌توجهی به جان انسان‌هاست و نشانه این است که راننده به خود اجازه می‌دهد برای راحتی خودش، جان دیگران را به خطر بیندازد.
پایگاه خبری جریان/ جریان آنلاین
