●هدف ایرانخودرو؛ افزایش داخلیسازی [اینووی] به ۶۰ درصد در یک سال ●راه برون رفت از ناترازی انرژی خروج از مصرف سوخت فسیلی است ●پایان زودهنگام یک تفاهمنامه/ هنوز زمانی برای مذاکرات هست ●افتتاح ۱۱ هزار و ۷۳۳ پروژه و گسترش حمایتهای بیمهای/ اجرای طرح های خانواده محور ●سردار شکارچی: تکرار حماقتهای آمریکا ضربات کوبندهتر ایران را به دنبال دارد
جریان آنلاین: مازراتی که روزگاری از نامهای درخشان دنیای خودروهای لوکس و اسپرت به شمار میرفت این روزها با افت فروش و چالشهای جدی در مسیر برقیسازی روبهرو شده است. اکنون گزارشهایی منتشر شده که نشان میدهد این برند ایتالیایی ممکن است برای ساخت مدلهای آینده خود به سراغ همکاری با شرکتهای چینی برود.
بر اساس گزارش CnEVPost، گروه استلانتیس به عنوان مالک مازراتی در حال مذاکره با هواوی و گروه خودروسازی JAC است تا امکان توسعه و تولید مشترک خودروهای انرژی نو برای این برند را بررسی کند. طبق این سناریو، هر یک از شرکا وظیفهای مشخص بر عهده خواهند داشت. JAC مسئول تحقیق و توسعه و تولید خواهد بود. هواوی فناوریهای اصلی و کلیدی خودرو را تأمین میکند و مازراتی نیز طراحی و برندینگ را بر عهده میگیرد.
در این طرح احتمالی خودروها در بازارهای خارج از چین با نام مازراتی عرضه خواهند شد اما در بازار داخلی چین تحت برند Maextro به فروش میرسند. این برند لوکس چینی پیشتر نیز با تولید سدان S800 و نسخه تمام برقی و Range Extender آن، حضور خود را در بازار خودروهای لوکس تثبیت کرده است. چنین ساختاری میتواند با برنامههای برقیسازی مازراتی همسو باشد.
با وجود آنکه هنوز قرارداد رسمی میان طرفها امضا نشده است، گفته میشود روند تحقیق و توسعه آغاز شده و مذاکرات از اوایل سال گذشته میلادی جریان داشته است. این زمانبندی همزمان با دورانی بود که مازراتی ناچار شد شایعات مربوط به فروش این برند از سوی استلانتیس را تکذیب کند.
انتظار میرود در نشست استلانتیس با سرمایهگذاران در ۲۱ می و همزمان با ارائه چشمانداز جدید آنتونیو فیلوسا مدیرعامل تازه این گروه جزئیات بیشتری درباره آینده مازراتی منتشر شود. فیلوسا پس از برکناری کارلوس تاوارس در دسامبر ۲۰۲۴ هدایت استلانتیس را بر عهده گرفته است.
آمار فروش مازراتی نیز نشان میدهد این برند در وضعیت مناسبی قرار ندارد. فروش آن در سال ۲۰۲۴ با کاهش ۵۷ درصدی از ۲۶ هزار و ۶۰۰ دستگاه به ۱۱ هزار و ۳۰۰ دستگاه رسید و در سال ۲۰۲۵ نیز با اندکی افت به ۱۱ هزار و ۱۲۷ دستگاه رسید. این ارقام در مقایسه با اوج فروش ۴۹ هزار دستگاهی مازراتی در سال ۲۰۱۷ نشان میدهد که این برند برای بازگشت به روزهای اوج خود به تصمیمهایی جدی و اثرگذار نیاز دارد.
پایگاه خبری جریان/ جریان آنلاین
