●هدف ایرانخودرو؛ افزایش داخلیسازی [اینووی] به ۶۰ درصد در یک سال ●راه برون رفت از ناترازی انرژی خروج از مصرف سوخت فسیلی است ●پایان زودهنگام یک تفاهمنامه/ هنوز زمانی برای مذاکرات هست ●افتتاح ۱۱ هزار و ۷۳۳ پروژه و گسترش حمایتهای بیمهای/ اجرای طرح های خانواده محور ●سردار شکارچی: تکرار حماقتهای آمریکا ضربات کوبندهتر ایران را به دنبال دارد
جریان آنلاین: شنیدن نام لینکلن کانتیننتال کافی است تا ذهن به سمت متمایزترین ویژگی آن یعنی درهای موسوم به کالسکه پرواز کند. این درها که به سمت عقب باز میشوند تشریفات و ابهت خاصی به این خودرو بخشیدهاند. اهمیت این سبک طراحی فراتر از یک مکانیزم مهندسی ساده است و جایگاه کانتیننتال را به عنوان یکی از کلاسیکهای آینده تثبیت کرده است.
امیرمسعود عابدین در گزارشی آورد؛ لینکلن برای اجرای این پروژه خاص به سراغ کارگاه نامآشنای کابوت رفت. مهندسان این کارگاه با انتخاب نسخه پرچمدار بلک لیبل سازه اتاق را تقویت کردند و حدود ۱۵ سانتیمتر به طول خودرو اضافه نمودند تا فضای کافی برای درهای عقب که تا ۹۰ درجه باز میشوند فراهم شود. لینکلن برای حفظ اصالت خود در سال ۲۰۱۹ تنها ۸۰ دستگاه و در سال ۲۰۲۰ فقط ۱۵۰ دستگاه از این شاهکار را تحت عنوان Coach Door Edition روانه بازار کرد. تیراژ محدود چاشنی نایاب بودن را به ارزش تاریخی این خودرو افزوده است.
برخلاف تصور عموم کارگاه کابوت تنها لولای درها را جابهجا نکرد بلکه دست به یک جراحی ساختاری عظیم زد. خودروهای بلک لیبل پس از خروج از کارخانه اصلی وارد کارگاه کابوت در ماساچوست میشدند تا سقف و کف خودرو و رکابها و سیستم سانروف و شیشهها و میلگاردان و سیستم اگزوز و عایقهای زیر بدنه آنها از نو طراحی و مهندسی شوند. لینکلن تأکید داشت ستون وسط برای حفظ ایمنی در تصادفات جانبی بدون تغییر باقی بماند. نتیجه این جراحی خلق کابینی اعیانی در بخش عقب بود که با کانتیننتال استاندارد تفاوت زیادی داشت. این کابین مجهز به چرم دستبافت اسکاتلندی و میزهای تاشو و کنسول سرتاسری و سیستم صوتی رول با ۱۹ بلندگو و مانیتورهای اختصاصی بود که حس سفر با یک جت خصوصی را تداعی میکرد.
زیر پوسته تشریفاتی این خودرو مشخصات فنی قدرتمندی پنهان شده است. لینکلن این پرچمدار را به یک موتور ۳ لیتری شش سیلندر توئین توربو مجهز کرده که ۴۰۰ اسب بخار قدرت و ۵۴۲ نیوتن متر گشتاور را از طریق گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ منتقل میکند. این خودرو با شتاب صفر تا صد ۵.۵ ثانیهای کشش تیز و چابکی دارد اما اولویت اصلی آن نرمی فوقالعاده و سواری بیصدا در اتوبانهاست. این تفسیری باشکوه از تجمل به سبک سنتی آمریکاست.
در زمان رونمایی قیمت ۱۱۵ هزار دلاری این خودرو را در قلمروی سدانهای فوقلوکس قرار میداد. اما امروز پدیده افت قیمت داستان متفاوتی برای این نسخه خاص رقم زده است. در حالی که یک کانتیننتال معمولی مدل ۲۰۲۰ در بازار جهانی حدود ۱۷ هزار دلار و نسخه بلک لیبل نزدیک ۲۷ هزار دلار قیمت دارد مدلهای در کالسکهای به دلیل نایاب بودن ارزش خود را به شدت حفظ کردهاند. نمونههای کمکارکرد آن در حراجیهای معروفی مانند Bring a Trailer بین ۸۲ تا ۱۰۴ هزار دلار معامله میشوند. این خودرو دیگر یک لینکلن دست دوم نیست بلکه یک کالای کلکسیونی با ارزش محسوب میشود.
اگرچه هزینه نگهداری و تأمین قطعات بدنه اختصاصی یک خودروی لوکس و کمتیراژ در آینده چالشبرانگیز است اما جذابیت بصری و اصالت تاریخی این مدل هر عاشق خودرویی را وسوسه میکند. لینکلن با این پروژه بهترین بسترسازی را برای وداع با نام کانتیننتال انجام داد. خودرویی که شاید در زمان عرضه منطقی به نظر نمیرسید اما امروز یکی از منحصربهفردترین و باوقارترین خودروهای لوکس آمریکایی مدرن است که میتوان تصاحب کرد.
پایگاه خبری جریان/ جریان آنلاین
