●هدف ایرانخودرو؛ افزایش داخلیسازی [اینووی] به ۶۰ درصد در یک سال ●راه برون رفت از ناترازی انرژی خروج از مصرف سوخت فسیلی است ●پایان زودهنگام یک تفاهمنامه/ هنوز زمانی برای مذاکرات هست ●افتتاح ۱۱ هزار و ۷۳۳ پروژه و گسترش حمایتهای بیمهای/ اجرای طرح های خانواده محور ●سردار شکارچی: تکرار حماقتهای آمریکا ضربات کوبندهتر ایران را به دنبال دارد
جریان آنلاین: منصوری در جدیدترین پروژه خود پرچمدار هیبریدی لامبورگینی را با بدنه ای سراسر فیبر کربن و رنگ خاص قهوه ای به یک هیولای تمام عیار تبدیل کرده است. پروژه جدید منصوری که کربنادو دمشق ایکس نامیده شده از یک طراحی منحصر به فرد بهره می برد که گویی مستقیماً از صحنه فیلم های تخیلی خارج شده است. در تمامی بخش های بدنه خطوط تیز و زوایای تند به چشم می خورند که تماماً از فیبر کربن ساخته شده اند.
این پکیج شامل سپر جلوی کاملاً جدید و کاپوت بازطراحی شده و اسپویلر زیر سپر و قطعات الحاقی روی گلگیرهای جلو است. رکاب های جانبی بسیار پهن شده اند که اگرچه ظاهر خودرو را عضلانی تر کرده اما ورود و خروج را کمی دشوارتر می کند. در نمای عقب نیز یک دیفیوزر عظیم با پره های متعدد در کنار یک بال عقب غول آسا خودنمایی می کند. حتی رینگ های اختصاصی منصوری نیز برای هماهنگی با بدنه به رنگ قهوه ای درآمده اند تا این خودرو به یکی از خاص ترین روئلتوهای دنیا تبدیل شود.
برخلاف ظاهر بیرونی که ممکن است برای هر سلیقه ای خوشایند نباشد فضای داخلی این لامبورگینی روئلتو با استانداردهای بسیار بالایی بازطراحی شده است. منصوری در این بخش ترکیبی از آلکانترای مشکی و چرم قهوه ای را به کار برده که با دوخت های متضاد قهوه ای و تزئینات طرح چوب همراه شده است. پنل درها و پدال ها و تمامی بخش های تزئینی با نمونه های جدید جایگزین شده اند تا حسی فراتر از یک خودروی استاندارد را به سرنشینان القا کنند. استفاده گسترده از نشان های منصوری در جای جای اتاق هویت این نسخه خاص را همواره یادآوری می کند.
به گزارش خبرآنلاین؛ منصوری تنها به تغییرات ظاهری بسنده نکرده و خروجی نهایی این سوپراسپرت ایتالیایی را به ۱۰۷۰ اسب بخار افزایش داده است. به ادعای این تیونر شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت این خودرو تنها در ۲.۳ ثانیه انجام می شود و نهایت سرعت آن به ۳۵۴ کیلومتر بر ساعت می رسد. اگر این ارقام دقیق باشند کربنادو دمشق ایکس دو دهم ثانیه در شتاب گیری سریع تر از نسخه استاندارد روئلتو است و سقف سرعت آن نیز ۴ کیلومتر بر ساعت افزایش یافته است. لازم به ذکر است نسخه استاندارد روئلتو با سیستم پلاگین هیبریدی و موتور وی۱۲ خود ۱۰۱۵ اسب بخار قدرت تولید می کند.
در حالی که پیشرانه ۶.۵ لیتری تنفس طبیعی وی۱۲ در حالت استاندارد یک شاهکار مهندسی است منصوری توانسته با بهینه سازی های نرم افزاری و سخت افزاری قدرت بیشتری از این سیستم پیچیده استخراج کند. ورودی هوای روی سقف نیز در این مدل کاملاً کاربردی طراحی شده تا هوای مورد نیاز برای خنک کاری این نیروگاه عظیم را به بهترین شکل تأمین کند. با وجود جنجال های همیشگی پیرامون سبک طراحی منصوری نمی توان منکر توانایی های فنی و دقت این شرکت در استفاده از فیبر کربن در محصولاتش شد.
پایگاه خبری جریان/ جریان آنلاین
