●برخورد قاطع دستگاه قضا با هتک حرمت شهروندان در فضای مجازی / دستگیری سه نفر از مجرمین ●راه برون رفت از ناترازی انرژی خروج از مصرف سوخت فسیلی است ●پایان زودهنگام یک تفاهمنامه/ هنوز زمانی برای مذاکرات هست ●افتتاح ۱۱ هزار و ۷۳۳ پروژه و گسترش حمایتهای بیمهای/ اجرای طرح های خانواده محور ●سردار شکارچی: تکرار حماقتهای آمریکا ضربات کوبندهتر ایران را به دنبال دارد
جریان آنلاین؛ عدم پرداخت بهموقع عوارض آزادراهی و وصول کمتر از نیمی از مبالغ صادرشده سرمایهگذاران بخش خصوصی را با بحران جدی مواجه کرده است بهطوریکه بیش از ۴۵۰۰ میلیارد تومان عوارض پرداختنشده باقی مانده و حتی در صورت وصول کامل نیز این درآمدها پاسخگوی هزینههای نگهداری آزادراهها نیست.
بر اساس این گزارش در حال حاضر از حدود ۳۲۰۰ کیلومتر آزادراه کشور، ۵۷ درصد توسط بخش خصوصی تأمین مالی شده و سرمایهگذاران هزینههای خود را از محل دریافت عوارض تأمین میکنند. با این حال میزان وصول عوارض در بسیاری از آزادراهها بین ۳۵ تا ۵۰ درصد است و پیشبینی میشود تا پایان سال هشت همت قبض عوارض صادر شود اما کمتر از چهار همت درآمد محقق شود.
مسئولان اعلام کردهاند الکترونیکی شدن دریافت عوارض اگرچه مزایایی همچون کاهش ترافیک و صرفهجویی در سوخت داشته، اما به دلیل نبود الزام قانونی برای پرداخت فوری بخشی از عوارض با تأخیر یا اصلاً پرداخت نمیشود و ارزش واقعی خود را از دست میدهد. این موضوع موجب کاهش انگیزه سرمایهگذاری و افت کیفیت نگهداری آزادراهها شده است.
به گفته معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل طی سالهای اخیر نرخ عوارض افزایش یافته و در برخی آزادراهها رشد ۵۰ تا ۶۰ درصدی داشته است. با این حال، آزادراههایی مانند اصفهان–شیراز و کنارگذر شمالی اراک از کمترین میزان وصولی برخوردارند.
به گزارش خبرآنلاین،وی افزود در آزادراههایی که دریافت عوارض بهصورت دستی انجام میشود، میزان وصولی تا ۹۹ درصد است. همچنین در قانون بودجه ۱۴۰۵ راهکارهایی برای افزایش وصول عوارض از طریق همکاری دستگاههایی مانند بیمه، پلیس و بانک مرکزی پیشبینی شده و موضوع برداشت از کیف پول متصل به حساب بانکی کاربران نیز در حال بررسی در کمیسیونهای تخصصی مجلس است.
پایگاه خبری جریان/جریان آنلاین
