●هدف ایرانخودرو؛ افزایش داخلیسازی [اینووی] به ۶۰ درصد در یک سال ●راه برون رفت از ناترازی انرژی خروج از مصرف سوخت فسیلی است ●پایان زودهنگام یک تفاهمنامه/ هنوز زمانی برای مذاکرات هست ●افتتاح ۱۱ هزار و ۷۳۳ پروژه و گسترش حمایتهای بیمهای/ اجرای طرح های خانواده محور ●سردار شکارچی: تکرار حماقتهای آمریکا ضربات کوبندهتر ایران را به دنبال دارد
جریان آنلاین: پروژه ساخت فراری شش چرخ با نام اف ۶ در کارگاه تگزاسی گس مانکی پس از ماهها چالش فنی به پایان رسید. این خودرو که با رنگ قرمز روسو کورسا رنگآمیزی شده به جای چراغهای مخفی معروف تستاروسا از چراغهای ثابت سفارشی استفاده میکند. در نمای جلو نیز اسپویلر مشکی و گلگیرهای پهن ظاهری بسیار تهاجمی به آن بخشیده است.
تغییر یک تستاروسای اصیل به خودروی شش چرخ پروژهای سخت و زمانبر بوده است. از آنجا که بخش عقب خودرو اکنون دارای چهار چرخ و دو محور است بدنه کاملاً دگرگون شده اما همچنان وفاداری خود را به طراحی اصلی تستاروسا حفظ کرده است. بال عقب غولآسایی که پایههای آن مستقیماً به شاسی متصل شدهاند تعادل آیرودینامیکی این غول تگزاسی را در سرعتهای بالا حفظ میکنند.
به گزارش پدال؛ بزرگترین تغییر برای طرفداران فراری حذف پیشرانه دوازده سیلندر تخت اصیل و جایگزینی آن با موتور ۶.۲ لیتری وی۸ سوپرشارژ از شورلت کوروت سی ۷ زد ۰۶ است. قدرت دقیق این پیشرانه در نسخه نهایی اعلام نشده اما در حالت استاندارد ۶۵۰ اسب بخار قدرت و ۸۸۰ نیوتن متر گشتاور تولید میکند. نیروی تولیدی از طریق یک سیستم انتقال قدرت سفارشی به چهار چرخ عقب منتقل میشود. سیستم تعلیق کاملاً مستقل در محور عقب به همراه ترمزهای قدرتمند برند ویل وود جایگزین قطعات قبلی شدهاند.
فضای داخلی فراری اف ۶ با الهام از فراری اف ۴۰ تا حد ممکن سبکسازی شده است. فرمان سه پره مومو، صفحه آمپر دیجیتال، اهرم دنده نمایان و صندلیهای مسابقهای ریکارو با پشتی فیبر کربنی از ویژگیهای شاخص کابین هستند. این پروژه که اخیراً به صورت عمومی رونمایی شده با برچسب قیمت ۱.۵ میلیون دلاری برای فروش گذاشته شده است. ریچارد رالینگز مؤسس گاراژ گس مانکی این پروژه را بهترین و ساختارشکنترین ساخته این مجموعه نامیده است.
پایگاه خبری جریان/ جریان آنلاین
