●هدف ایرانخودرو؛ افزایش داخلیسازی [اینووی] به ۶۰ درصد در یک سال ●راه برون رفت از ناترازی انرژی خروج از مصرف سوخت فسیلی است ●پایان زودهنگام یک تفاهمنامه/ هنوز زمانی برای مذاکرات هست ●افتتاح ۱۱ هزار و ۷۳۳ پروژه و گسترش حمایتهای بیمهای/ اجرای طرح های خانواده محور ●سردار شکارچی: تکرار حماقتهای آمریکا ضربات کوبندهتر ایران را به دنبال دارد
به گزارش جریان آنلاین ؛ در سال ۱۳۵۳ نخستین طرح جامع حملونقل و ترافیک تهران توسط مهندسان مشاور فرانسوی سوفرتو (SOFRETU) تدوین و تصویب شد. این طرح شامل یک سیستم ترکیبی «خیابان ـ مترو» بود که قرار بود آینده حملونقل پایتخت را متحول کند.
ویژگیهای اصلی طرح
- تعداد خطوط: پیشبینی ساخت ۷ خط مترو به طول مجموع ۱۴۷ کیلومتر.
- ایستگاه مرکزی: ایستگاه بازار بهعنوان بزرگترین ایستگاه تقاطعی در نقشه اولیه تعریف شده بود.
- سیستم ترکیبی: طرح بر پایه شبکه مترو، توسعه مسیرهای روزمینی به حومه، شبکه کامل اتوبوسرانی و ایجاد پارکینگ در اطراف ایستگاهها طراحی شد.
همزمان با سفر ژاک شیراک، نخستوزیر وقت فرانسه، به ایران در زمستان ۱۳۵۳ اعلام شد که ساخت این مترو توسط یک شرکت فرانسوی و طی ۱۲ سال انجام خواهد شد.
به گزارش عصر ایران؛ مطالعات اولیه در همان سال به پایان رسید و سرانجام عملیات اجرایی در سال ۱۳۵۶ آغاز شد. تصویری از این نقشه اولیه نیز در روزنامه اطلاعات مورخ ۲ دی ۱۳۵۳ منتشر شده بود.
پایگاه خبری جریان/ جریان آنلاین
