●اعتراف به ناکامی مجلس و وزارت راه در مسکن؛ از هدف ۱ میلیونی فقط ۱۰۰ هزار خانه ساخته شد! ●افزایش ۱۰۰ درصدی قیمت برای اینترنت بی‌کیفیت دست در جیب مردم است / رگولاتوری شائبه خالی فروشی را شفاف کند ●آمادگی ایران برای تقابل و جنگ بلندمدت با آمریکا / پرونده هسته‌ای دیگر موضوع مذاکره نیست ●عراقچی خطاب به مکرون: آقای رئیس‌جمهور، به صدای آینده فرانسه گوش بدهید ●طنین سرود ایران در خاک آمریکا دهان بدخواهان را بست
جریان آنلاین | مدل مدیریت طرح ترافیک تهران در آستانه تغییرات ساختاری قرار دارد. بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده شهرداری تهران به‌دنبال پیاده‌سازی نسلی نوین از مدیریت ترافیک است که در آن عوارض روزانه دیگر صرفاً بر مبنای ورود و خروج ثابت نبوده بلکه معیارهایی چون میزان پیمایش مسافت، آلایندگی خودرو و شرایط زمانی و مکانی تردد در تعیین هزینه نقش اصلی را خواهند داشت.
پوریا علیمردانی، مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران در گفت‌وگویی در این باره اظهار کرد: مطالعات جامعی برای بازنگری در ساختار طرح ترافیک در حال انجام است و تلاش می‌شود سیستم به سمتی حرکت کند که شهروندان براساس مسافتی که در محدوده طرح طی می‌کنند عوارض بپردازند؛ به این معنا که هر فرد مسافت بیشتری در محدوده تردد کند یا خودروی وی آلایندگی بالاتری داشته باشد، هزینه بیشتری پرداخت می‌کند.
مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران درباره آخرین وضعیت آماده‌سازی زیرساخت‌های اجرایی این طرح گفت: مطالعات مفصلی امسال انجام شده و تمهیدات زیرساختی در جریان است. محدوده فعلی طرح ترافیک تغییر نمی‌کند، اما برای تکمیل پایش و نظارت دقیق، به نصب حدود ۲۵۰ دوربین جدید در محدوده مرکزی تهران نیاز است که اقدامات لازم برای تأمین و نصب آن‌ها در حال پیگیری است.
وی همچنین درباره احتمال گسترش محدوده طرح ترافیک به بزرگراه‌ها خاطرنشان کرد: این موضوع در قالب مطالعات جامع حمل‌ونقل در دست بررسی است و پس از ارزیابی قابلیت‌های اجرایی و میزان تأثیرگذاری آن بر کاهش ترافیک تصمیم‌گیری نهایی انجام می‌شود.
