●هدف ایرانخودرو؛ افزایش داخلیسازی [اینووی] به ۶۰ درصد در یک سال ●راه برون رفت از ناترازی انرژی خروج از مصرف سوخت فسیلی است ●پایان زودهنگام یک تفاهمنامه/ هنوز زمانی برای مذاکرات هست ●افتتاح ۱۱ هزار و ۷۳۳ پروژه و گسترش حمایتهای بیمهای/ اجرای طرح های خانواده محور ●سردار شکارچی: تکرار حماقتهای آمریکا ضربات کوبندهتر ایران را به دنبال دارد
جریان آنلاین: تویوتا پس از گذشت سه سال از عرضه نسل جدید مینی ون های لوکس خود آستین ها را برای برطرف کردن جزیی ترین نواقص بالا زده است. دو قصر متحرک ژاپنی یعنی آلفارد و ولفایر به تازگی با هدف دسترسی آسان تر به پیشرانه های پاک و بهبود کیفیت سواری و افزودن ویژگی های رفاهی استاندارد تحت یک فیس لیفت و به روزرسانی سبک اما کارآمد برای بازار ژاپن قرار گرفته اند.
در دنیای خودروسازی سه سالگی معمولاً همان سن بلوغ پلتفرم هاست. نقطه ای که مهندسان با نگاهی به بازخورد خریداران شروع به صیقل دادن جزییات می کنند. تویوتا نیز در جدیدترین اقدام خود دو مینی ون مجلل و پرطرفدارش یعنی آلفارد و ولفایر را به اتاق عمل فرستاده است. این بار غول خودروسازی ژاپن به جای دست کاری های بزرگ ظاهری تمام تمرکز خود را روی گسترش خانواده مدل های الکتریکی و کاهش قیمت نسخه های پیشرفته و نرم تر کردن سواری این کشتی های زمینی معطوف کرده است.
به گزارش خبرآنلاین؛ اگر از بیرون به این دو برادر نگاه کنید متوجه تغییر خاصی در بدنه جعبه ای آنها نخواهید شد. تویوتا به قدری از طراحی متمایز آنها راضی است که تنها به اضافه کردن یک رنگ خاص به نام مشکی خنثی بسنده کرده است. اما ماجرا در داخل کابین متفاوت است. ژاپنی ها تزیینات فوق لوکس ملوانی موسوم به برنز اسپاترینگ را که پیش از این تنها مخصوص ثروتمندان و نسخه پرچم دار بود حالا به کل اعضای خانواده آلفارد هدیه داده اند.
فراتر از ظاهر آلفارد به رینگ های ۱۸ اینچی جدید با روکش متالیک مجهز شده است. مهم تر از همه تویوتا به صورت استاندارد روی تمام نسخه ها کمک فنرهای پیشرفته حساس به فرکانس نصب کرده است تا سرنشینان در آرامشی مطلق و بدون حس کردن کمترین دست اندازی در جاده سفر کنند. بزرگ ترین شگفتی این به روزرسانی جابه جایی مهره ها در بخش قوای محرکه است. پیش از این اگر کسی خواهان نسخه پیشرفته پلاگین هیبرید بود ناچار می شد گران ترین تیپ خودرو را خریداری کند.
تویوتا با معرفی تیپ جدید Z قفل این پیشرانه پاک را شکست و آستانه قیمت آن را برای مشتریان پایین آورد. این نسخه جدید با مانیتور بزرگ ۱۴ اینچی و سقف پانورامای برقی دوگانه و تزیینات چوب طبیعی و چرم جیر لوکس و صندلی های کاپیتانی گرم کن و سردکن دار در ردیف دوم دست کمی از یک هتل پنج ستاره متحرک ندارد. در کنار نسخه های شارژی تویوتا فکری هم به حال طرفداران مدل های هیبریدی معمولی کرده و تیپ جدیدی به نام G را به این خط تولید فرستاده است.
این نسخه جدید به امکانات جذابی مثل چراغ های جلوی سه چشمی ال ای دی مجهز شده است. در داخل کابین نیز صندلی های ردیف دوم مجهز به گرم کن و زیرپایی های راحت خلبانی شده اند تا سرنشینان عقب خستگی مسافت های طولانی را به کل فراموش کنند. مانیتور ۱۴ اینچی و دوربین ۳۶۰ درجه برای پارک آسان این غول های جاده ای از دیگر امکانات استاندارد این تیپ تازه وارد است.
در بخش فنی و زیر کاپوت مهندسان تویوتا دست به ترکیب برنده نزده اند. خریداران همچنان می توانند میان سه گزینه بنزینی و هیبریدی معمولی و پلاگین هیبرید انتخاب کنند. نسخه های بنزینی و هیبریدی در دو مدل تک یا دو دیفرانسیل عرضه می شوند. در حالی که نسخه پلاگین هیبرید به سیستم چهارچرخ محرک الکترونیکی اختصاصی تویوتا مجهز است. قیمت آلفارد ارتقا یافته از ۳۱ هزار و ۱۰۰ دلار برای مدل بنزینی پایه آغاز می شود و برای نسخه فوق مجلل و چهارنفره اسپیشس لانژ تا مرز ۹۲ هزار و ۹۰۰ دلار بالا می رود. در سوی دیگر برادر خوش تیپ تر و خشن تر آن یعنی ولفایر با برچسب قیمتی بین ۴۲ هزار و ۳۰۰ تا ۶۸ هزار و ۳۰۰ دلار به فروش می رسد.
پایگاه خبری جریان/ جریان آنلاین
