●هدف ایرانخودرو؛ افزایش داخلیسازی [اینووی] به ۶۰ درصد در یک سال ●راه برون رفت از ناترازی انرژی خروج از مصرف سوخت فسیلی است ●پایان زودهنگام یک تفاهمنامه/ هنوز زمانی برای مذاکرات هست ●افتتاح ۱۱ هزار و ۷۳۳ پروژه و گسترش حمایتهای بیمهای/ اجرای طرح های خانواده محور ●سردار شکارچی: تکرار حماقتهای آمریکا ضربات کوبندهتر ایران را به دنبال دارد
جریان آنلاین؛ مسعود پلمه درباره مشکلات ایجاد شده با برخی کشورهای همسایه از جمله امارات و تاثیر آن بر روند صادرات و واردات بیان کرد: امارات مرکز اصلی صادرات ما نبوده بلکه امارات "صادرات مجدد" به اقصی نقاط دنیا انجام میدهد.
وی افزود: با یکی از بازارهای هدف با توجه به مدیریت میدانی لجستیکی بخشی از فعالیتهایمان را از دریا به ریل منتقل کردیم. همچنین باید برای بازارهای حائل یا بنادر ترانشیپی که به امارات برمیگردد حداقل سه محل برای مدیریت لجستیکی در نظر بگیریم و مانند گذشته تمام تخممرغهایمان را در سبد لجستیکی امارات و بندر جبلعلی نگذاریم.
دبیر انجمن کشتیرانی ادامه داد: قطعا باید از کشورهای دیگر از جمله عمان، پاکستان استفاده کنیم و توازنی در ارتباطات اقتصادی حوزه لجستیک داشته باشیم. با این محاصرهای که شکل گرفت و حمایتی که امارات از تهاجم صهونیستی - آمریکایی علیه کشورمان صورت داد نباید به خطای استراتژیک گذشته برگردیم.
پلمه افزود: امکان تامین برخی اقلام از جمله نهادههای دامی یا کالاهای اساسی از کشورهای حوزه قفقاز و CIS وجود دارد و به راحتی میتوانیم بخش قابل توجهی از گندم، ذرت، جو و اقلام مشابه را از قزاقستان، روسیه و سایر کشورها تامین کنیم بدون نیاز به اینکه از مسیرهای مختلف بگذریم. این موضوع باعث قوامبخشی به ارتباطات سیاسی، اجتماعی و فرهنگی ما با این کشورها نیز میشود.
وی تصریح کرد: باید در پساجنگ و پسابحران موضوع را به عنوان الگوی اصلی در دستور کار قرار دهیم.
به گزارش ایسنا، دبیر انجمن کشتیرانی در پایان اظهار کرد: جا دارد از ظرفیتهای بیشتری از کشورها استفاده کنیم. توافقات اوراسیا ظرفیت زیادی دارد و ما با یک بازار حدود یک میلیارد نفری در این حوزه مواجه هستیم.
پایگاه خبری جریان / جریان آنلاین
