●هدف ایرانخودرو؛ افزایش داخلیسازی [اینووی] به ۶۰ درصد در یک سال ●راه برون رفت از ناترازی انرژی خروج از مصرف سوخت فسیلی است ●پایان زودهنگام یک تفاهمنامه/ هنوز زمانی برای مذاکرات هست ●افتتاح ۱۱ هزار و ۷۳۳ پروژه و گسترش حمایتهای بیمهای/ اجرای طرح های خانواده محور ●سردار شکارچی: تکرار حماقتهای آمریکا ضربات کوبندهتر ایران را به دنبال دارد
جریان آنلاین؛ محمدرضا نجفی منش رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور در گفتوگویی درباره الزامات اساسی برای بهبود صنعت خودروسازی کشور در شرایط فعلی و همچنین مطالب مطرح شده درباره بسته حمایتی از صنعت خودرو کشور بیان کرد: یکی از مهمترین اولویتهایی که دولت باید به آن عمل کند خصوصی سازی کامل صنعت خودرو است و همانطور که یکی از دو خودروساز اصلی کشور فرایند خصوصی سازی را طی کرد دیگر خودروساز داخلی نیز به بخش خصوصی بپیوندد تا روند تولید افزایش پیدا کند و صنعت خودرو بتواند نیاز جامعه را برطرف کند.
وی اضافه کرد: امروز میتوان خصوصی سازی کامل صنعت خودروسازی کشور را شاهکلید توسعه و تاب آوری این صنعت دانست برای مثال آمارهای تولید صنعت خودرو کشور نشان میدهد که بخش خصوصی به مراتب بهتر از بخش دولتی توانسته تولید داشته باشد و نیاز بازار را تامین کند و اگر دولت عزم خود را جزم کند فعلا باید یکی از بزرگترین اولویتهای آن تحقق کامل خصوصی سازی صنعت خودروسازی کشور باشد و با وجود وعدههای متعدد در این زمینه اما هنوز اجرایی نشده است.
رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه خاطرنشان کرد: موضوع دیگر به قیمتگذاری در این صنعت باز میگردد نحوه قیمت گذاری نباید به شکلی باشد که صنایع با زیان به کار خود ادامه دهند و نتوانند سرمایه گذاری توسعهای در صنعت خودروسازی کشور انجام دهند.
دبیر انجمن خودروسازان: بسته حمایتی از خودروسازان در حال تدوین است
به گزارش ایسنا، نجفی منش در پایان بیان کرد: در این میان دولت باید تلاش کند تا نقدینگی بیشتری در اختیار خودروسازان قرار دهد تا خودروسازان بتوانند بخشی از بدهی قبلی خود به قطعهسازان را پرداخت کنند و لازم است این نقدینگی حداکثر تا یک ماه آینده پرداخت شود؛ چراکه مطالبات قطعه سازان از خودروسازان افزایش یافته و باید قطعه سازان بخشی از مطالبات خود را دریافت کنند تا بتوانند به تولید خود ادامه دهند.
