جنگ تورینگ؛ هوندا گلدوینگ در برابر هارلی دیویدسون

جریان آنلاین: هوندا گلدوینگ تور یکی از شناخته‌شده‌ترین و نمادین‌ترین موتورسیکلت‌های کلاس تورینگ در جهان است که بیش از پنج دهه حضور در بازار، آن را به گزینه‌ای اصلی برای سفرهای طولانی و تجربه موتورسواری لوکس تبدیل کرده است. این موتورسیکلت با تمرکز بر راحتی، کیفیت ساخت بالا و مجموعه‌ای کامل از امکانات توانسته جایگاه ویژه‌ای میان علاقه‌مندان به توررهای بزرگ پیدا کند.

موتور شش‌سیلندر گلدوینگ یکی از معدود پیشرانه‌های تولیدی جهان با آرایش شش‌سیلندر تخت است که توان تولید ۱۲۵ اسب‌بخار قدرت و حدود ۱۷۰ نیوتن‌متر گشتاور را ارائه می‌دهد. طراحی تخت این پیشرانه علاوه بر ایجاد عملکردی نرم و کم‌لرزش، مرکز ثقل پایین‌تری را به همراه دارد و کنترل موتورسیکلت را در سرعت‌های مختلف آسان‌تر می‌کند.

هوندا در این نسل از سرسیلندرهای چهارسوپاپ و فناوری Unicam SOHC استفاده کرده تا ضمن حفظ قدرت بالا، ابعاد موتور نیز کنترل شود. انتقال نیرو از طریق سیستم شفت به چرخ عقب انجام می‌شود که برای یک موتورسیکلت تورینگ بزرگ، دوام و نیاز کمتر به سرویس‌های دوره‌ای را به همراه دارد.

در بخش شاسی، هوندا رویکردی متفاوت را در پیش گرفته است. سیستم تعلیق جلو از نوع Double Wishbone است که در موتورسیکلت‌ها چندان رایج نیست اما باعث افزایش پایداری هنگام ترمزگیری شدید می‌شود. این طراحی به موتور اجازه داده جلوتر در شاسی قرار بگیرد و وزن بهتری توزیع شود.

در بخش عقب، سیستم تعلیق Pro-Link با کمک‌فنر مرکزی و تنظیمات الکترونیکی قرار دارد و پیش‌بار فنر نیز به‌صورت الکترونیکی قابل تنظیم است. سیستم ترمز شامل دو دیسک ۳۲۰ میلی‌متری در جلو با کالیپرهای شش‌پیستونه و یک دیسک ۳۱۶ میلی‌متری در عقب است که همراه با سیستم C-ABS هوندا، عملکرد ایمن و قابل‌اطمینانی ارائه می‌دهد.

یکی از نقاط قوت اصلی گلدوینگ تور، تجهیزات استاندارد گسترده آن است. هوندا این موتورسیکلت را به گرم‌کن دسته‌های فرمان، گرم‌کن صندلی راننده و سرنشین، صندوق عقب بزرگ با ظرفیت حمل دو کلاه فول‌فیس، کیف‌های جانبی برقی، سیستم صوتی پیشرفته، شیشه‌جلوی بلند و جاپایی‌های پهن مجهز کرده است. همچنین مجموعه کاملی از فناوری‌های الکترونیکی شامل واحد اندازه‌گیری اینرسی شش‌محوره، چهار حالت رانندگی، کنترل کشش، کروز کنترل، دریچه‌گاز برقی و سیستم کمک حرکت در سربالایی در این موتورسیکلت تعبیه شده است.

نسخه پایه گلدوینگ تور با قیمت حدود ۲۹۵۰۰ دلار عرضه می‌شود که در مقایسه با بسیاری از رقبای هارلی دیویدسون، ارزش خرید بالایی ایجاد می‌کند. این موتورسیکلت در نسخه‌های مختلف با گیربکس دستی شش‌سرعته یا گیربکس هفت‌سرعته دوکلاچه DCT عرضه می‌شود و نسخه مجهز به ایربگ نیز تنها با گیربکس اتوماتیک قابل سفارش است.

اگرچه هارلی دیویدسون همچنان یکی از نمادهای اصلی دنیای موتورسیکلت‌های تورینگ است و بسیاری از خریداران به دلیل سابقه و شخصیت این برند سراغ آن می‌روند، اما اگر معیار اصلی راحتی، فناوری، قابلیت پیمایش طولانی و امکانات باشد، هوندا گلدوینگ تور یکی از کامل‌ترین گزینه‌های موجود در بازار است.

پایگاه خبری جریان/ جریان آنلاین