●هدف ایرانخودرو؛ افزایش داخلیسازی [اینووی] به ۶۰ درصد در یک سال ●راه برون رفت از ناترازی انرژی خروج از مصرف سوخت فسیلی است ●پایان زودهنگام یک تفاهمنامه/ هنوز زمانی برای مذاکرات هست ●افتتاح ۱۱ هزار و ۷۳۳ پروژه و گسترش حمایتهای بیمهای/ اجرای طرح های خانواده محور ●سردار شکارچی: تکرار حماقتهای آمریکا ضربات کوبندهتر ایران را به دنبال دارد
جریان آنلاین: در شرایطی که روند جهانی صنعت خودرو به سوی کوچکسازی موتورهای احتراق داخلی و توسعه مدلهای برقی پیش میرود شرکت گریت وال موتور مسیر متفاوتی را برگزیده است. این خودروساز چینی قصد دارد برای شاسیبلند پرچمدار خود یعنی تانک ۷۰۰ یک موتور هشت سیلندر جدید عرضه کند.
جک وی رئیس هیئتمدیره GWM در نمایشگاه خودروی پکن اعلام کرد این پیشرانه V۸ اساسا برای بازار چین طراحی نشده و تمرکز اصلی آن بر بازارهایی مانند استرالیا و نیوزیلند است. کشورهایی که همچنان به خودروهای پرقدرت برای سفرهای طولانی یدککشی و آفرود علاقه دارند.
در این بازارها موتورهای حجیم تنها یک انتخاب فنی نیستند بلکه بخشی از تجربه رانندگی به شمار میروند و حس قدرت و دوام را برای مشتریان تداعی میکنند. از همین رو GWM تلاش کرده با توسعه این پیشرانه جایگاه خود را در میان رقبا تقویت کند.
بر اساس اعلام این شرکت موتور V۸ در نظر گرفته شده برای تانک ۷۰۰ با نمونهای که قرار است در سوپراسپرت آینده GWM GF استفاده شود تفاوت دارد. نسخه سوپراسپرت به یک موتور چهار لیتری توئین توربو هیبریدی مجهز خواهد شد اما پیشرانه تانک ۷۰۰ با تمرکز بر کاربری روزمره و توان بالا توسعه یافته است.
به گزارش خبر آنلاین؛ هم اکنون نیز تانک ۷۰۰ در بازار چین با موتور شش سیلندر توربوشارژ و نسخههای پلاگین هیبریدی عرضه میشود که در برخی مدلها توان خروجی آن به بیش از ۸۶۰ اسب بخار میرسد. با اضافه شدن نسخه هشت سیلندر سطح عملکرد این شاسیبلند بیش از پیش ارتقا خواهد یافت.
تانک ۷۰۰ در بالاترین سطح محصولات سری Tank قرار دارد و ترکیبی از طراحی خشن آفرودی و امکانات رفاهی لوکس را ارائه میدهد. این خودرو رقیبی برای مدلهایی چون تویوتا لندکروزر نیسان پاترول و لکسوس LX محسوب میشود و قرار است نسخه شش سیلندر آن به بازار ایران نیز راه پیدا کند.
پایگاه خبری جریان/ جریان آنلاین
