امروز
پنجشنبه 09 بهمن 1404
.jpg "بند تازه ایرانخودرو؛ افزایش قیمت یا تنظیم بازار؟")
جریان آنلاین ؛ یازدهمین مرحله فروش محصولات ایرانخودرو با هدف پوشش تقاضای متقاضیان عادی، طرح جوانی جمعیت و جایگزینی خودروهای فرسوده آغاز شد. با وجود ظاهر عرضه مستقیم بررسی جزئیات این طرح نشان میدهد اختلاف شدید میان قیمت کارخانه و بازار آزاد، زمینهساز رانت و سفتهبازی در بازار ثانویه شده است.
براساس گزارشها هایما S8 با قیمت کارخانه ۲ میلیارد و ۲۸۰ میلیون تومان در بازار آزاد ۳ میلیارد و ۵۰ میلیون تومان معامله میشود که اختلافی ۷۷۰ میلیون تومانی دارد. همچنین هایما SX7 با اختلاف ۵۲۹ میلیون تومان و پژو ۲۰۷ پانوراما با اختلاف ۴۵۵ میلیون تومان در جایگاه خودروهای سودده قرار گرفتهاند.
در این طرح مشتریان موظف به پرداخت ۵۰ درصد قیمت فعلی در زمان ثبتنام هستند و مابقی هزینهها شامل بیمه، مالیات و نرخ کارخانه بر اساس قیمت روز زمان تحویل حداقل چهار ماه بعد محاسبه میشود. این بندها عملاً ریسک تورم و افزایش قیمت را به خریدار منتقل کرده و ایرانخودرو را با حداقل تعهد قیمتی در موقعیت سود تضمینشده قرار میدهد.
به گزارش تابناک، کارشناسان هشدار دادهاند که بند مربوط به دریافت مابهالتفاوت ناشی از ارتقای استانداردها میتواند به اهرم افزایش قیمت تبدیل شود. از این رو انتظار میرود نهادهای نظارتی همچون شورای رقابت و سازمان حمایت از مصرفکننده نسبت به شفافسازی یا لغو این بند اقدام کنند تا از تشدید رانت و زیان مصرفکنندگان جلوگیری شود.
