●ارز اربعین ۱۱۹ هزار تومانی شد/ نرخ تا پایان دوره تغییر نمیکند ●راه برون رفت از ناترازی انرژی خروج از مصرف سوخت فسیلی است ●پایان زودهنگام یک تفاهمنامه/ هنوز زمانی برای مذاکرات هست ●افتتاح ۱۱ هزار و ۷۳۳ پروژه و گسترش حمایتهای بیمهای/ اجرای طرح های خانواده محور ●سردار شکارچی: تکرار حماقتهای آمریکا ضربات کوبندهتر ایران را به دنبال دارد
جریان آنلاین: بازار خودرو در روزهای اخیر شاهد نوسانات عجیبی بوده است؛ بهطوریکه تنها در نخستین روز هفته قیمتها بین ۱۰ تا ۱۳ درصد جهش داشت و این روند افزایشی در روز یکشنبه نیز با رشدی یک تا پنج درصدی ادامه یافت. این جهش قیمتی در حالی رخ میدهد که نرخ ارز طی دو ماه گذشته با کاهش ۷ تا ۸ درصدی مواجه شده و از ۱۶۷ هزار تومان به ۱۵۵ هزار تومان رسیده است. بااینحال بازار خودرو برخلاف سایر بازارهای موازی در مسیری کاملاً متفاوت حرکت میکند.
بررسی لیستهای قیمتی نشان میدهد که خودروهای صفرکیلومتر در بازار دیگر با بهای کمتر از یک میلیارد تومان یافت نمیشوند و به نظر میرسد واژه میلیون تومان در این بازار در حال منسوخ شدن است. کارشناسان بر این باورند که عامل اصلی این التهابات نه نوسانات ارزی بلکه عرضه قطرهچکانی خودرو توسط تولیدکنندگان است. درحالیکه تقاضا برای خرید خودرو روز به روز در حال افزایش است، خودروسازان با سیاستهای عرضه محدود و قرعهکشیهای موسوم به لاتاری خودرو عملاً دسترسی مردم را به خودروهای کارخانهای به حداقل رساندهاند.
به نقل از ایسنا این وضعیت در حالی است که قیمت درب کارخانه محصولات در یک سال گذشته چندین بار افزایش یافته اما این تغییرات نتوانسته مشکل کمبود عرضه را برطرف کند. این شکاف عمیق بین عرضه و تقاضا در کنار انتظارات تورمی باعث شده تا خودرو به یکی از گرانترین کالاهای مصرفی تبدیل شود.
سؤال اصلی اینجاست که چه نهادی مسئولیت نظارت بر این بازار پرالتهاب را بر عهده دارد. درحالیکه معمولاً نهادهای تنظیمگر در زمان بروز بحران قیمتی در بازارهایی نظیر طلا و ارز ورود میکنند، به نظر میرسد در حوزه خودرو هیچ نهادی حاضر نیست مسئولیت نظارت و مدیریت شرایط را بر عهده بگیرد و نتیجه این خلاء نظارتی تنها به ضرر مصرفکننده نهایی تمام میشود که قدرت خرید خودرو را در بازار آزاد از دست داده است.
پایگاه خبری جریان/ جریان آنلاین
