عامل گرانی خودرو کیست؟

جریان آنلاین؛ (/cms/news/jarianonline.ir) صنعت خودرو در ایران با ترکیبی از عوامل اقتصادی و ساختاری مواجه است که قیمت‌ها و عملکرد بازار را تحت تأثیر قرار داده است. کارشناسان معتقدند شرایط فعلی نتیجه تصمیمات مقطعی دولت‌ها، سیاست‌های ارزی ناپایدار، محدودیت‌های تامین مواد اولیه و ضعف رقابت در بازار است و نقش مستقیم خودروسازان یا واردکنندگان در افزایش قیمت‌ها کمتر از آنچه تصور می‌شود، است.
 امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو، در گفت‌وگویی تصریح کرد: افزایش یک‌شبه نرخ دلار از حدود ۷۰ هزار تومان به بیش از ۱۲۵ هزار تومان باعث شد هزینه‌های تولید و قیمت خودروها به‌شدت افزایش یابد و واکنش خودروسازان و واردکنندگان قابل پیش‌بینی و منطقی باشد. وی افزود: وقتی مواد اولیه با قیمت‌های جهانی یا از طریق بورس‌های بین‌المللی تامین می‌شود بالا رفتن هزینه‌ها طبیعی است و نمی‌توان صرفاً یک بازیگر را مقصر دانست. 
کاکایی با اشاره به وضعیت ساختاری صنعت خودرو گفت: امروز بیش از ۸۰ خودروساز سواری و بیش از ۵۰ خودروساز تجاری در کشور فعالند و تعداد شرکت‌های فعال به بیش از ۱۹۰ مورد رسیده است؛ در حالی که حتی شرکت‌های اصلی دیگر همان کمپانی‌های بزرگ سابق نیستند و تضعیف تولیدکنندگان اصلی، به ناکارآمدی بازار منجر شده است. او تاکید کرد که مشکل اصلی، انحصار بازار نیست بلکه سیاست‌های غلط دولت‌ها، محدودیت واردات و مسئولیت‌ناپذیری سیاست‌گذاران است. 
به گزارش ایسنا،این کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان کرد: راهکار واقعی ساماندهی بازار خودرو، افزایش رقابت و تدبیر در انحصار تولید است و تجربه جهانی نشان می‌دهد که تنها چند گروه صنعتی بزرگ قادر به موفقیت اقتصادی در این حوزه هستند. به گفته کاکایی، تحریم‌ها، هزینه‌های بالای تولید، ساختارهای ناکارآمد و نبود شفافیت باعث شده است که حتی با افزایش رقابت، کاهش هزینه‌ها محدود باشد و مشکلات صنعت خودرو همچنان پابرجا بماند. 
وی در پایان تاکید کرد: مشکلات فعلی صنعت خودرو و اقتصاد کشور نتیجه دهه‌ها سیاست‌گذاری نادرست و پوپولیستی است که به جای پاسخگویی واقعی، تنها تکرار سیاست‌های قدیمی با ادبیات نو را به همراه داشته است.
پایگاه خبری جریان/جریان آنلاین (/cms/news/jarianonline.ir)