به گزارش جریان آنلاین (/) ؛ محمود جنتیان مدیرعامل شرکت بین‌الملل عمران سریر در جمع اصحاب رسانه به ضرورت نوسازی شانتینگ بندر امام اشاره کرد و گفت: شانتینگ محوطه‌ای ریلی است که قطارها از خط اصلی وارد آن می‌شوند و برای انجام عملیات تخلیه و بارگیری مورد استفاده قرار می‌گیرد. شانتینگ بندر امام به دلیل فرسودگی خطوط، با مشکلاتی در تردد قطارها مواجه بود و نوسازی آن برای بهبود عملکرد این مجموعه ضرورت داشت.
وی در ادامه افزود: پروژه در دو مرحله تعریف شد و در حال حاضر مرحله نخست آن در دست اجراست. مدت قرارداد اجرای پروژه چهار سال است اما برخی مشکلات موجب کُندی روند کار شده است. برای اجرای این پروژه ، قرارداد تأمین 2 هزار و 800 تن ریل با ذوب‌آهن اصفهان منعقد نمودیم که در این زمینه مهندس افضلی مدیرعامل شرکت و همکاران ایشان همکاری خوبی داشتند.
جنتیان با اشاره به روند تأمین و حمل ریل‌ها اظهار کرد: به دلیل محدودیت فضای دپو در محل پروژه، ریل‌ها به تدریج از ذوب‌آهن به محل پروژه منتقل می‌شود. تلاش می‌کنیم ابتدا مرحله نخست پروژه را به پایان برسانیم تا روند اجرای کار متوقف نشود و پس از آن، مرحله دوم را آغاز کنیم.
مدیرعامل شرکت بین‌الملل عمران سریر با تأکید بر کیفیت ریل‌های تأمین‌شده از ذوب‌آهن اصفهان تصریح کرد: مشاور پروژه برای بررسی کیفیت ریل به اصفهان آمد و پس از انجام آزمایش‌ها و تأیید محصول، حمل ریل‌ها آغاز شد. از نظر ما، کیفیت ریل ذوب‌آهن پاسخگوی نیاز پروژه بود و استفاده از آن روند اجرای کار را تسهیل کرده است، تأمین ریل از ذوب‌آهن در چارچوب الزامات پروژه انجام شد و امکان خرید آن از کشورهای دیگر وجود نداشت.
مدیرعامل شرکت بین‌الملل عمران سریر با تشریح اهمیت شانتینگ بندر امام در جابه‌جایی کالا اظهار کرد: این مجموعه بخشی از زیرساخت ریلی بندر امام است که قطارها برای انجام عملیات تخلیه و بارگیری وارد آن می‌شوند و پس از پایان عملیات، به خط اصلی بازمی‌گردند.
وی ادامه داد: شانتینگ در فرایند واردات و صادرات نقش موثری دارد. کالاهای وارد شده از طریق قطار به این مجموعه منتقل می‌شوند و پس از تخلیه، عملیات مربوط به آن‌ها انجام می‌شود. همچنین کالاهای صادراتی برای انجام مراحل بعدی و بارگیری روی کشتی به این بخش انتقال می‌یابند.
جنتیان با اشاره به فرسودگی خطوط قدیمی خاطرنشان کرد: با نوسازی شانتینگ و بهبود وضعیت خطوط ریلی، امکان استفاده مؤثرتر از این مجموعه برای جابه‌جایی کالاهای وارداتی و یا صادراتی فراهم می‌شود.
وی با اشاره به سابقه حضور خود در ذوب‌آهن اصفهان اظهار کرد: در اواخر دهه 40 مدتی در ذوب‌آهن حضور داشتم و در دوران دانشجویی نیز حدود شش ماه دوره کارآموزی را در این مجموعه گذراندم. پس از آن، به‌صورت امریه به وزارت نیرو رفتم و فعالیت خود را در برق اصفهان ادامه دادم.
جنتیان با اشاره به همکاری‌های خود با ذوب‌آهن در راه‌اندازی پست برق 20/63 کیلو ولت زرین‌شهر گفت: در آن دوره برای راه‌اندازی این پست از امکانات و همکاری ذوب‌آهن استفاده شد و ارتباط کاری نزدیکی با این مجموعه داشتیم.
مدیرعامل شرکت بین‌الملل عمران سریر با تأکید بر نقش تاریخی شرکت ذوب‌آهن در تربیت نیروهای متخصص و حرفه ای کشور تصریح کرد: مهندسانی که از دانشگاه فارغ‌التحصیل می‌شدند، با چند سال فعالیت در ذوب‌آهن به نیروهایی باتجربه و کارآزموده تبدیل می‌شدند. ذوب‌آهن دانشگاه عملیاتی بسیار خوبی برای مهندسان بود و بسیاری از این نیروها بعدها به نقاط مختلف کشور رفتند و در توسعه صنایع نقش ایفا کردند.
وی خاطرنشان کرد: نیروهایی که در ذوب‌آهن آموزش دیدند و تجربه کسب کردند،بعدها در کارخانه‌های فولادی و مجموعه‌های صنعتی کشور از جمله در مبارکه،خراسان، تبریز و... برای راه‌اندازی و پیشبرد فعالیت‌های صنعتی به کار گرفته شدند.
جنتیان با اشاره به جایگاه محصولات ذوب‌آهن در صنعت کشور اظهار کرد: این مجموعه علاوه بر ریل،محصولاتی مانند میلگرد و انواع تیرآهن نیز تولید می‌کند که در اجرای پروژه‌های مختلف کشور مورد استفاده قرار می‌گیرند.
وی به مشکلات تأمین مواد اولیه و تأثیر تحریم‌ها بر فعالیت‌های صنعتی اشاره کرد و افزود: می‌دانم که ذوب‌آهن در تأمین مواد اولیه با مشکلاتی روبه‌روست و تحریم‌ها نیز شرایط را دشوارتر کرده است. امیدواریم این محدودیت ها برطرف شود و با حمایت لازم برای تأمین مواد اولیه، زمینه رونق بیشتر تولید در این مجتمع عظیم صنعتی فراهم شود.
مدیرعامل شرکت بین‌الملل عمران سریر تأکید کرد: تداوم تولید ذوب‌آهن برای صنعت کشور اهمیت دارد و حمایت از تأمین مواد اولیه این کارخانه می‌تواند به استمرار تولید محصولات مورد نیاز پروژه‌های زیرساختی کشور کمک قابل توجهی داشته باشد.
پایگاه خبری جریان/جریان آنلاین (/)