آینده بازار خودرو چه خواهد شد؟

جریان آنلاین؛ (/cms/news/jarianonline.ir) مازیار بیگلو دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو در توضیح پیامدهای تک‌نرخی شدن ارز بر صنعت خودروسازی کشور گفت: مواد اولیه مورد استفاده در این صنعت شامل بخش‌های داخلی و وارداتی است. مواد اولیه داخلی همچون محصولات پلیمری و پتروشیمی که در بورس کالا عرضه می‌شوند بر اساس نرخ ارز روز و معادل ۸۰ درصد قیمت جهانی محاسبه می‌گردند.
وی افزود: پیش از افزایش اخیر نرخ ارز مبنای محاسبه قیمت‌ها حدود ۷۰ تا ۸۰ هزار تومان بود اما اکنون این نرخ‌ها به محدوده ۱۱۲ تا ۱۳۴ هزار تومان رسیده است در نتیجه مواد اولیه داخلی با رشد قیمتی ۳۰ تا ۴۰ درصدی مواجه شده‌اند و حتی امکان افزایش بیشتر در بورس کالا وجود دارد. از سوی دیگر مواد اولیه و قطعات وارداتی نیز به دلیل تغییر نرخ‌های گمرکی و هزینه‌های ارزی با افزایش ۴۰ تا ۵۰ درصدی روبه‌رو شده‌اند.
بیگلو تصریح کرد: این افزایش قیمت مواد اولیه مستقیماً بر بهای تمام‌شده خودرو اثر می‌گذارد چرا که حدود ۵۰ درصد قیمت خودرو مربوط به مواد اولیه است و افزایش ۴۰ درصدی این بخش به معنای رشد حدود ۲۰ درصدی قیمت تمام‌شده خودرو خواهد بود.
وی با اشاره به مسئله قیمت‌گذاری دستوری در صنعت خودرو گفت: در شرایطی که قیمت مواد اولیه آزاد و رو به افزایش است ادامه قیمت‌گذاری دستوری پرسش‌برانگیز است. پیشنهاد مطرح‌شده این است که اگر قرار بر قیمت‌گذاری دستوری باشد این فرآیند باید به‌صورت پسینی انجام شود تا خودروساز بتواند سریع‌تر خودرو را به بازار عرضه کند و از ایجاد تقاضای کاذب جلوگیری شود.
به گزارش ایسنا، دبیر انجمن قطعه‌سازان تأکید کرد: تجربه‌های جهانی نشان داده‌اند که هیچ نمونه موفقی از قیمت‌گذاری دستوری وجود ندارد و این سیاست نهایتاً با شکست مواجه می‌شود. وی افزود: مشکل اصلی امروز در سمت تقاضا است مصرف‌کنندگان توان خرید خودرو با قیمت‌های بالا را ندارند و حتی در صورت حذف قیمت‌گذاری دستوری و آزادسازی واردات باز هم قیمت خودروها بسیار بالا خواهد بود.
بیگلو در پایان خاطرنشان کرد: با توجه به کاهش سطح دستمزدها، افت درآمد سرانه و افزایش نرخ تورم توان خرید واقعی خودرو در جامعه به‌شدت کاهش یافته و انتظار می‌رود بازار خودرو در یک سال آینده با کاهش شدید تقاضا مواجه شود.
پایگاه خبری جریان/جریان آنلاین (/cms/news/jarianonline.ir)